1990年6月24日，殲8飛機主動控制技術（ACT）驗證機數(shù)字式縱軸電傳操縱系統(tǒng)閉環(huán)首飛成功，標志著我國擁有了自己的先進飛行控制系統(tǒng)。

主動控制技術作為第三代戰(zhàn)斗機的顯著特征之一，是提高飛行性能和作戰(zhàn)效能的綜合設計技術，也是我國航空工業(yè)當時重要的預先研究項目之一，由沈陽飛機設計研究所、航空計算技術研究所、航空附件研究所（現(xiàn)為南京機電）和沈飛公司等共同承擔研究任務。

從1981年開始，參研單位分別以殲8飛機和殲8Ⅱ型飛機為驗證機，分為縱軸模擬式和縱軸數(shù)字式兩個階段展開研究攻關。其間克服經(jīng)費不足，試飛難度大、風險高等困難，突破了電傳操縱、數(shù)字控制、余度管理等一系列關鍵技術難題，在國內(nèi)首次實現(xiàn)了對靜不穩(wěn)定飛機的電傳操縱飛行。其后完成全部技術驗證試飛工作，獲得主動控制技術工程實用的整套技術和經(jīng)驗。

殲8飛機主動控制技術（ACT）驗證機

主動控制技術的研究成功，是我國飛機控制技術的一個重大突破，為后續(xù)工程化應用鋪平了道路。其在殲8系列驗證機上閉環(huán)首飛的成功，達到了當時世界先進水平。

1990年殲8ACT單軸試飛618所與601所跟飛人員合影